Kategorie: Transport & Logistik

Ratgeber für Transport & Logistik

Internationale Fachkräfte für Transport und Logistik

Berufskraftfahrer, Fachkräfte für Lagerlogistik und Staplerfahrer fehlen deutschen Transport- und Logistikunternehmen in großer Zahl. Qualifizierte Fachkräfte aus dem Ausland schließen diese Lücke, wenn Führerschein-Umschreibung, Grundqualifikation und Visum richtig aufgesetzt sind. Hier finden Sie alles zum Weg zur erfolgreichen Einstellung.

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70.000+

fehlende Berufskraftfahrer bundesweit [Quelle: BGL]

51%

der Lagerbetriebe berichten von Personalmangel [Quelle: ifo Institut]

15–20k

Nachwuchskräfte/Jahr stehen 30–35k altersbedingten Abgängen gegenüber [Quelle: BGL]

Was Sie in dieser Kategorie erwartet

Praxisnahe Artikel zu den Fragen, die Transport- und Logistikunternehmen bei der internationalen Fachkräftegewinnung wirklich beschäftigen.

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CE-Führerschein und Grundqualifikation

Wann entfällt der 140-Stunden-Kurs und wann muss die Berufskraftfahrer-Grundqualifikation nachgeholt werden?

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Visum für Berufskraftfahrer

Welcher Aufenthaltstitel passt für Fahrpersonal aus Drittstaaten? Schritt für Schritt erklärt.

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Berufsbilder Transport & Logistik

CE-Fahrer, Fachkraft für Lagerlogistik, Staplerfahrer: Welche Qualifikationen werden anerkannt?

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Herkunftsländer und Talentprofile

Namibia, Simbabwe, Südafrika und Europa: Wo gibt es erfahrene Berufskraftfahrer mit gültigem CE?

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Kosten und Vermittlung

Was kostet die internationale Rekrutierung von Fahrpersonal und Lagerlogistik-Fachkräften?

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Onboarding im Fern- und Schichtverkehr

Wie gelingt die Einarbeitung bei langen Touren, Übernachtungsfahrten und im Schichtbetrieb im Lager?

Globemee findet und vermittelt vorqualifizierte Fahrpersonal- und Lagerlogistik-Fachkräfte aus Drittstaaten, inklusive Führerschein-Umschreibung und Visum.

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Welche Berufsprofile können aus dem Ausland besetzt werden?

In Transport und Logistik gibt es eine Reihe von Engpassberufen, die erfolgreich international besetzt werden können, wenn Führerschein und Qualifikation passen.

Fernverkehr

Berufskraftfahrer CE

Führen von Lkw mit Anhänger im nationalen und internationalen Fernverkehr. Der klassische Engpassberuf in der Logistik. Erfahrene Fahrer mit gültigem CE kommen häufig aus der SADC-Region (Namibia, Simbabwe, Südafrika) und aus Europa.

Nahverkehr

Berufskraftfahrer C / Baustellenverkehr

Lkw ohne Anhänger im regionalen Verteilerverkehr oder auf Baustellen. Planbare Touren, meist tägliche Rückkehr zum Standort – attraktiv für Quereinsteiger und Berufsanfänger.

Lager

Fachkraft für Lagerlogistik

Warenannahme, Kommissionierung, Verpackung und Versand. Ausgebildete Lagerlogistiker sind in fast allen Lagerstandorten gefragt, besonders im Distanzhandel.

Kommissionierung

Staplerfahrer und Kommissionierer

Be- und Entladen mit dem Gabelstapler, Ein- und Auslagerung. Staplerschein kann in Deutschland meist zügig nachgeholt werden, gute Deutschkenntnisse genügen oft.

Quellen: BGL – Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung | ifo Institut

Wie läuft die Qualifikationsprüfung für Fahrpersonal ab?

Für Berufskraftfahrer aus Drittstaaten zählt vor allem der Führerschein selbst. Der typische Ablauf in vier Schritten:

Führerscheinklasse und First-Issue-Datum prüfen

Entscheidend ist das Datum der Ersterteilung des CE-Führerscheins. Wurde er vor dem 10.09.2009 ausgestellt, gilt die Berufskraftfahrer-Grundqualifikation als erworben. Danach ist ein zusätzlicher 140-Stunden-Kurs bei der IHK erforderlich.

Dokumente zusammenstellen und prüfen

Benötigt werden Führerschein (beidseitig), Reisepass, die Fahrerlaubnis-Kategorie für den gewerblichen Gütertransport sowie bei europäischen Fahrern die Driver-CPC-Karte. Globemee prüft jedes Dokument im Original, nie nur aus dem Lebenslauf.

Führerschein-Umschreibung und ggf. Grundqualifikation

Der ausländische Führerschein wird in eine deutsche Fahrerlaubnis umgeschrieben. Fällt die Grundqualifikation aus Schritt 1 an, wird sie parallel organisiert, damit keine Wartezeit entsteht.

Visum beantragen und einreisen

Mit gültigem Arbeitsvertrag wird das Fachkräftevisum bei der deutschen Botschaft beantragt. Globemee koordiniert alle Termine und Unterlagen, sodass der Prozess planbar bleibt. Jetzt Prozess besprechen →

Führerschein-Prüfung und Umschreibung selbst zu koordinieren kostet Zeit, die Ihr Betrieb nicht hat.

Globemee übernimmt den gesamten Prozess für Sie: Kandidatenauswahl, Führerschein-Check, Visumbeantragung, Einreise. Sprechen Sie uns an.

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Häufige Fragen zur internationalen Besetzung von Transport- und Logistikstellen

Was Transport- und Logistikunternehmen uns am häufigsten fragen.

Brauchen Berufskraftfahrer aus dem Ausland zwingend einen 140-Stunden-Kurs?

Nur wenn der CE-Führerschein nach dem 10.09.2009 erstmals ausgestellt wurde. Vor diesem Stichtag ausgestellte Führerscheine gelten in Deutschland als Nachweis der Berufskraftfahrer-Grundqualifikation. Globemee prüft das Ausstellungsdatum für jeden Kandidaten anhand des Originaldokuments.

Können Fachkräfte schon während der Umschreibung fahren?

Nein, für den gewerblichen Gütertransport in Deutschland wird die umgeschriebene bzw. anerkannte Fahrerlaubnis benötigt, bevor die Tätigkeit aufgenommen werden kann. Globemee plant Umschreibung und Einreise deshalb parallel, um Wartezeit zu minimieren.

Welche Deutschkenntnisse werden für Fahr- und Lagertätigkeiten benötigt?

Für operative Tätigkeiten im Fern- und Nahverkehr sowie im Lager sind Deutschkenntnisse auf Niveau B1 in der Regel ausreichend, um Anweisungen, Frachtpapiere und Sicherheitsunterweisungen zu verstehen. Alle Kandidaten von Globemee bringen einen zertifizierten Sprachnachweis mit.

Wie lange dauert es, bis ein internationaler Fahrer im Betrieb starten kann?

Das hängt stark vom First-Issue-Datum des Führerscheins ab: Ohne zusätzlichen Grundqualifikationskurs ist der Prozess deutlich schneller als mit. Globemee bespricht den realistischen Zeitrahmen für jeden Kandidaten individuell. Ablauf im Detail besprechen →

Aus welchen Ländern rekrutiert Globemee Fahrpersonal?

Globemee rekrutiert schwerpunktmäßig in der SADC-Region (Namibia, Simbabwe, Südafrika) sowie in Europa, zum Beispiel Litauen. Diese Länder haben eine hohe Zahl erfahrener CE-Fahrer mit langjähriger Fernverkehrspraxis.

Was kostet die Vermittlung durch Globemee?

Globemee arbeitet mit einem transparenten Festpreis, ohne prozentuale Gehaltsprovisionen und ohne versteckte Kosten. Die genauen Konditionen besprechen wir im kostenlosen Erstgespräch. Jetzt Termin buchen →

Müssen LKW-Fahrer aus dem Ausland Deutsch sprechen?

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